Dicen que viajar es buscar tu identidad por contraste... y que es la única cosa por la que tienes que pagar que te hace más rico. Recuerda que hubo un tiempo en el que fuimos viajeros, no turistas... Recuerda por qué viajas. Nunca dejes de viajar. Preciosa campaña de marca Perú 2012. No lo olvidéis.
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Otra forma de viajar: al pasado
Frente a los turistas olímpicos, que baten récords de velocidad y distancia, existe otra forma de viajar. Una en la que no importa lo que se tarda en llegar, porque como dice la filosofía "lo importante no es el destino, si no el viaje". Viajar por viajar.
En el norte de España, tenemos una red de ferrocarriles de vía estrecha, FEVE, que recorre los intrincados paisajes del Cantábrico, en rutas que en muchos casos no cuentan con otras alternativas. En tiempos pasados, representaban el progreso de las comunicaciones en el mundo rural, y hoy, aunque el material móvil que utilizan es moderno, desplazarse por sus vías es como volver, en un viaje hacia atrás, al pasado.
Este verano, disfruté de una maravillosa experiencia en una de sus líneas, la que une Bilbao con León... 10 horas de viaje que bien podrían haber sido un siglo. ¿Os apetece viajar en el tiempo?
BALI Y SUS OMELLETES
Cuando hace un par de decenios viaje a Bali, me encontré con una bella isla, de gente hospitalaria, sin coches, grandes olas y... sus omelletes.
Eran hermosas tortillas francesas preparadas con huevos de gallinas campestres, bien amarillas, jugosas y con un ingrediente muy especial.
Solo las servían en un pequeño restaurante de Kuta, lugar donde se hospedaban y navegaban las olas los surferos australianos. Se trataba de una pequeña cabaña con apenas media docena de mesas y atendido por un cocinero acompañado de un mesero.
Las probé una vez y fue más que suficiente para sentir el poder de la tierra de Bali: de sus gallinas, de sus huevos, de sus vacas, de las bostas de éstas y de los hongos voladores que en ellas germinaban.
Nunca olvidaré el viaje sin escalas que tuve gracias a las famosas mushroom omelletes balinesas.
La máquina del tiempo está en Madrid.
En la superficie, en una esquina de la plaza de Chamberí, una vanguardista entrada acristalada con ascensor parece un nuevo acceso al metro de Madrid. Salvo que la estación de "Chamberí" no existe en el plano de la red...sus puertas se cerraron en 1966...
¿Quieres volver al pasado?....
El signo de los tiempos. No sonría por favor
"PASSPORT PHOTOS"
Don't smile now... save it for later!"
(Traducción)
FOTOS PARA EL PASAPORTE
"No sonría ahora...ya tendrá tiempo luego!"
o "Nada de sonrisas ahora... guardeselas para más tarde"
... que viene a ser también algo como..."No sonría ahora..que le va a hacer falta luego"
Este es el "simpático" cartel que se les ha ocurrido poner a la policia en Londres para hacerte la foto de pasaporte. No les basta con mirarte mal en el aeropuerto, ni medio desnudarte, ni hablarte con desprecio en la aduana. No basta con hacernos, por si las moscas, a todos presuntos delincuentes. Además nada de caras alegres.
La explicación oficial es que las fotos tiene que poder pasar, en el futuro, un tipo de reconocimiento facial que con sonrisa podría no funcionar, pero estoy seguro que se les podía haber ocurrido un slogan mejor y más amable dado lo colaboradores que ya somos los pasajeros y viajeros del mundo entero.
Y puestos a ser directo yo hubiera puesto algo como: "Metase esa sonrisa donde le quepa"
*foto, gracias fran
La lejana "Rapa Nui" sigue enseñándonos...
Acabo de volver de la Isla de Pascua (Rapa Nui), parte de la V Región Valparaiso de Chile. Siento haber vivido una aventura de Tintin este verano... la Isla de Pascua es el sitio más alucinante en el que he estado en mi vida... es como un viaje en el tiempo...un viaje a una sociedad de la edad de piedra. Teneis que ir! :)
Lo que pasó en esa isla es increíble. Os voy a contar la historia resumida para que alucineis. Se cree que el rey Hotu Matu´A fue desterrado en las islas marquesas (algo malo debió de hacer) y que mandó 7 guerreros en busca de una isla. Rapa Nui fue descubierta por estos guerreros entre 500 y 400 antes de Cristo. Hotu Matu´A dividió la isla entre sus hijos, que formaron las distintas tribus y clanes. Se rendía culto a los antepasados a través de los "moais" que se tallaban en la ladera del volcán Rano Raraku (enlace a google maps) y que se alzaban en los respectivos territorios de las tribus y de sus clanes. En Rapa Nui hubo un crecimiento demográfico exponencial pasando en pocos años de 2.000 a más de 20.000 personas (1.680 d.C.). Esto hizo que cada vez se hicieran más moais y cada vez fueran más grandes para poder destacar sobre los anteriores (vamos, que el ego se les iba inflando). Este crecimiento descontrolado acabó con los árboles de toda isla. Rapa Nui, cuando llegaron los maories, era todo bosques de palmeras pero acabaron con todos. Los árboles daban comida, servían para hacer armas, fuego, y lo más importante, para transportar los moais...el fin de los árboles desencadenó una guerra que duró más de dos siglos en la que derruyeron los moais de los otros clanes sin compasión y llegaron al canibalismo en el más absoluto caos.
Le pregunté a nuestra guía de Rapa Nui: ¿Qué pensaría la persona que taló el último árbol de la isla? (porque estaba claro que era el último, que no había otro en toda la isla y que ya no tendrían para futuros moais), a lo que ella me contestó: "pues que iba a pensar... para uno que queda, que más da"...
Creo que de estas historias se puede aprender. Creo que podrían haber dedicado dos siglos a buscar y encontrar soluciones más allá de la "destrucción". Creo que las peleas por el petroleo, agua, comida, tierra, religión y otros, pueden ser planteadas de las mismas formas: destrucción o construcción. Tenemos la capacidad de tomar ambos caminos y uno de ellos sabemos que no es de vuelta. Como decía mi abuelo: "es mucho más fácil destruir una silla que construir una silla... por eso tanta gente elige el camino fácil". Creo que podemos lograrlo! LUUUUUUUZ!!! :)
PARA MÁS INFO os recomiendo que leais a uno de los grandes escritores viajeros románticos de todos los tiempos: el francés Pierre Loti. En 1887 escribió en tan sólo 4 días de estancia en la isla un exhaustivo diario que aún estudian antropólogos para descubrir...
El Miedo que nos rodea o no te traigas el bocata de casa.
Camino de Santander, se nos ocurrió parar a tomar el café correspondiente tras los primeros 100 kilómetros, eligiendo un área de servicio de aspecto impecable.
Unas instalaciones pulcras que incluyen gasolinera, tienda, cafetería y asador (estaba en tierras segovianas).
Una de las cosas que llamaba la atención era la profusión de carteles con advertencias, prohibiciones y normas de uso, tales como "Servico a autocares sólo concertado", "Camiones siempre con frigorífico apagado", "Utilice el lavabo para las manos y cara, para otro tipo de aseo utilice las duchas y baños de la gasolinera"...por ejemplo.
Sin duda, ese nivel de exigencia favorecía el perfecto estado de revista del local, aunque se sintiera un poco la sensación de estar vigilado y a punto de ser expulsado si no acertabas con la servilleta en la papelera.
El caso es que al volver al coche, me fijé en el cartel de la fotografía, que advertía de "RIESGOS BIOLÓGICOS" para la SALUD PÚBLICA en caso de introducir alimentos ajenos al local. Argumentaban su prohibición de comerse el bocadillo de casa en el parking en cumplimiento del Real Decreto 664/1997
La verdad es que tras leer el citado decreto, no me queda claro si el riesgo es para los trabajadores del local o para los clientes. Me temo que es una excusa un poco "conspiranoica" para que la gente consuma sólo lo que ellos venden, pero sin parecer avariciosos. Si bien es cierto que sea cual sea la razón, el citado parking estaba como "los chorros del oro" y daba gusto pararse allí.
El caso es que un poco de miedo si que te mete el cartelito de marras. Llegué a imaginarme como en las películas rodeado de militares con equipos NBQ precintando mi bocata de chopped o descubriendo dentro de algunas semanas que soy víctima de una contaminación posnuclear como sospechan en este blog.
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ESPAÑOL DE BAZAR
Foto de mi móvil con un cartel típico y omnipresente en los puestos del Bazar Egipcio de Estambul.
Todos los años compruebo una y otra vez la inquietante y molesta habilidad de los comerciantes de bazar de Turquía y Marruecos para averiguar la nacionalidad de uno a quince metros de distancia y sin haberte oído hablar. Da igual cómo te vistas, cómo camines y cómo te peines. A los vendendores de alfombras, azafrán, babuchas y bolsos falsificados les basta un fugaz ojeada para saber que uno es español, y les falta poco para decirte de qué provincia. No hay manera de esquivarles ni de confundirles: comprate la ropa en América, (des)péinate como un inglés y haz muecas de alemán, da igual, ellos saben de dónde eres. Lo cuál lleva a inquietantes reflexiones: ¿será que los españoles olemos igual? ¿Será que compartimos gestos y andares? En fin... en el momento en que confirman su sospecha, viene el recital de frases hechas que precede al acoso de vendedor sobre el incauto turista. 9 de cada 10 españoles que viajan a Marruecos o Turquía por primera vez acaban comprando un objeto de artesanía local que no deseaban.
¿Salinas en la meseta?
Si has visitado el Levante español, sobre todo Torrevieja (Alicante) habrás visto cómo se produce la sal, dejando evaporar el agua y recogiendo después la sal que queda de la solución. Aún recuerdo el experimento que nos enseñaron en el colegio para que aprendiéramos el proceso...
Lo que probablemente no sepas es que en plena meseta castellana, en la província de Guadalajara, existen unas salinas que obtienen aún hoy en día, el preciado elemento (moneda de pago en la antigüedad, de donde procede la palabra "salario") por el mismo procedimiento.
En el pueblo de Imón (de Ymón que en latín significa "de las profundidades"), junto al Río Salado, se haya esta curiosidad que data del S. X, aunque fue con Carlos III cuando obtuvieron su máximo esplendor.
En la actualidad, el mar pilla un poco alejado, sin embargo, en otra época el mediterráneo anegaba esta parte de la península y la sedimentación de sus fondos, dieron lugar a una capa salina de unos 200 metros de profundidad. El Río Salado, con un nombre más que evidente, saca a la superficie el mineral y el hombre, hace el resto.
Las instalaciones que se pueden ver a pie de carretera, han estado en servicio hasta hace muy pocos años, y fueron mandadas construir por Carlos III.
Imón se encuentra a unos 90 kilómetros de Guadalajara. En automóvil desde la A-2 hay que desviarse por la salida 104 y dirigirse por la CM-1104 hacia Sigüenza. Desde esta ciudad, joya indiscutible de esta provincia, continuar por la CM-110 dirección Atienza y en el camino se encontrará la indicación de Imón.
Bucear en la Historia (bombas atómicas, barcos hundidos y tiburones mutantes)
En 1996 el Atolon Bikini abrió sus puertas al turismo. Desde entonces solo algunos privilegiados han podido sumergirse en su laguna interior donde hay mas de 100 barcos de guerra hundidos. Los que lo han probado dicen que es una de las experiencias mas increibles en el mundo del buceo, rodeados de historia, de restos de radiacion y de tiburones. Las islas Bikini fueron el escenario de al menos 20 pruebas nucleares entre 1946 y 1954(entre ellas la primera de una bomba de hidrogeno). " Able" con una potencia similar a 50.000 toneladas de dinamita y detonada a 150 metros de altura tiene el honor de ser la primera bomba atomica que exploto en el atolon (la sexta en la historia de este planeta).
La operacion Crossroad se llevo por delante barcos muy importantes como el Nagato, el barco bandera de la flota japonesa que ataco Pearl Harbour, el Arkansas, el Carlisie, el Lamson o el USS Saratoga el primer portaviones americano, mas grande que el Titanic y que hoy yace en el fondo a mas de 50 metros de profundidad. Sin duda debe ser todo un espectaclo bucear alli, buceo de alto riesgo, si te metes en uno de esos barcos a esa profundidad y te pasa cualquier cosa...es poco probable que tengas tiempo de salir... Algunos hablan de tiburones de 8 metros y dos cabezas y de terribles secretos desaparecidos con los barcos
VER ARTICULO COMPLETO Y VIDEO
Arte en los arrozales... :D
Desde 1993 se lleva a cabo un concurso de arte en arrozales en Inakadate, un pequeño pueblo en Japón con una gran reputación en cultivar y hacer crecer "arrozarte". Este año las figuras representadas son las de Daikoku (Dios de la salud) y Ebisu (Dios de los pescadores y comercientes). Este año la polémica ha estado servida porque Japan Airlines ha aprovechado para meter su propio logo (JAL), lo que ha generado un gran descontento por parte de los artistas y la comunidad en general. La presión hizo que JAL quitara su logo de los arrozales, demostrandose una vez más que el "sentido común" puede triunfar! Las fotos que os adjunto son de este Junio y han sido tomadas por un blogero local: Potico. (El video le dejo a Idoia que lo subtitule ;-) jijiji)
El triste orgullo de un Gobierno orgulloso
Todos sabemos que Corea del Norte es un pais con muchos secretos...pero hay uno que les va a costar mucho esconder, uno que ademas de ser un "gran" secreto es un "lamentable" secreto. Y es dificil de esconder por que se trata una estructura de 300 metros de altura y mas de 100 pisos que domina el skyline de la ciudad de Pyongyang (la capital). El Hotel Ryugyong, el que iba a ser el orgullo del pais, el hotel mas grande del mundo y el 7º edificio (en su momento) mas alto....es hoy por desgracia un terrible ejemplo de mala politica, y peor planificacion , y preside inacabado y abandonado, la vida de los habitantes de la ciudad.
La historia del hotel comienza en 1987 en los ultimos años de la guerra fria cuando los gobernantes de corea del norte, uno de los paises mas pobres y mas incomunicados del mundo, decidieron gastarse 750 millones de dolares, o lo que es lo mismo el 2% de su PIB, en construir un hotel que compitiera con los que se construian en el asia pro-occidental. Un hotel que tuviera mas de 3000 habitaciones, 7 restaurantes giratorios y varios casinos y que representara la imagen de grandeza de sus lideres, Kim Jong-il y su padre Kim Il-sung.
El gobierno del pais estaba tan orgulloso del proyecto que incluso pusieron el edificio en los mapas oficiales mucho antes de que empezaran a levantarlo.
A los 5 años de comenzar la obra, debido a mil y un problemas y a la falta de capital suficiente para acabarlo, el proyecto se abandono así, construido por fuera casi al 90%, pero sin ventanas, ni interiores. La calidad del cemento que se usó fue tan pobre que hizo que en poco tiempo el edificio presentara un grado tan alto de deterioro que la estructura quedo practicamente inservible.
El gobierno Norcoreano sigue buscando un inversor extranjero que pueda invertir 300 millones de dolares para acabar ese desatre de ingenieria, pero parece que va a ser dificil en un pais lleno de prohibiciones y falta de libertades, donde solo permite la entrada a 130000 turistas al año de los que menos de la cuarta parte visita Pyongyang. Hoy a los habitantes del pais les esta prohibido hablar del hotel con los extranjeros, y el que un dia fuera el gran proyecto del pais ha sido borrado para siempre de los mapas.
Si quereis una vision interesante de este pais y concretamente de su capital dejadme que os recomiendo sinceramente el libro (comic) de Guy Delisle que lleva el nombre de la ciudad: Pyongyang y que es extraordinario como pocos.
Via. isaacmao
Foto via. Pricey
Acabo de cambiar el video que estaba desactualizado, gracias por el aviso y el link Nacho. Microsiervos
¿Las vacaciones son para no hacer nada?
En publicidad usamos una técnica de forma generalizada que consiste en hablar de los beneficios del producto más que del producto en sí mismo. Se trata de que el consumidor vea rápidamente lo que ese producto puede hacer por él. Para qué le sirve, qué le aporta...
Un anuncio lineal, ahora los llaman "flat", diría: "Con este navegador, sabrás la ruta". Pero eso ya lo sabe todo el mundo, porque el navegador ya no es una novedad. Así que hay que tratar de convencer a nuestro cliente con otros argumentos, y entonces, entra en juego la segunda técnica, que es la emocional. Es decir, apelar a las emociones, a las sensaciones, las experiencias...
Así lo entienden en esta campaña, dirigida al vago que todos llevamos dentro cuando estamos de vacaciones: "Me voy y no pienso hacer nada...ni mirar el mapa"
Bueno, para mi siempre será un placer, incluido en la apasionante aventura que es viajar, consultar mapas, guias, preguntar a los paisanos...pero está claro que otros prefieren simplemente llegar. Sea cual sea tu caso, y si tienes la suerte de poder coger unos días...felices vacaciones, con navegador o sin él.
Tormenta de arena
Al Asad, Iraq. Estoy mirando por una de las ventanas de mi habitación. Hace una tarde increíblemente soleada y un calor de mil demonios, desde aquí la visibilidad es perfecta y alcanza kilometos y kilometros de desierto. Un extraño ruido me ha levantado de mi siesta y estoy averiguando de donde viene. Fuera se escucha un sonido de viento cada vez mas fuerte, pero no es el viento lo que me ha despertado, es como si la tierra entera se moviera o fuera a romperse. Abro otra ventana, la que da a el sur y lo que veo me deja a la vez hipnotizado y aterrorizado. Perfectamente dibujada sobre la linea del horizonte se divisa una montaña de 2 kilómetros de altura y de increible poder destructor que avanza rugiendo hacia nosotros. No es una nube exactamente, es algo solido, es una masa marron de millones de toneladas de arena y 100 kilometros de ancho que va devorandolo todo a su paso, es lo que aqui se llama un "Haboob". La fuerza del viento hace que la arena ademas de moverse, vibre y al chocar repetidamente con el suelo comienza a desprender particulas de polvo que avanzan en suspension por el aire. Diferentes mecanismos físicos que hacen que se trasladen paredes enteras de arena y polvo. Tormentas como estas, sumadas al desgaste de la tierra por el hombre, causaron el Dust Bowl, el periodo mas terrible para la agricultura en los años 30 en EEUU que arruino millones de hectáreas de cultivos y dejo a 500.000 americanos sin casa.
La gente o corre o esta paralizada mirando el espectáculo. Las casas blancas van desapareciendo una tras otra dentro de ese monstruo y en 1 minuto sere yo el que me vea envuelto en esa descomunal tormenta donde siempre es de noche.
(Imagino que estar allí, seria algo así..no he encontrado el nombre del que hizo las fotos...pero hay mas aqui)
Terrible gráfico
Inspirado por el gráfico que nos cuelga Hugo, vamos a hacer otro post de gráficos. El que os cuelgo, es según Edward Tufte, autor del imprescindile ensayo "The Visual Display of Quantitative Information", el mejor gráfico de todos los tiempos. Lo hizo en 1861 un octogenario ingeniero francés retirado, C.J. Minard, para explicar la fallida campaña de Napoleón en Rusia (1812-1813). El gráfico muestra cómo se estrecha progresiva y dramáticamente la línea que representa a los soldados franceses, al partir son 422.000, y a la vuelta sólo quedan 10.000... el resto se queda por el camino (un milímetro es igual a 10000 hombres) Además, se pueden apreciar muchos tipos diferentes de información: geográfica, climatológica, etc... que contribuyen a hacerse una idea más grande del tremendo desastre.
¿Cuál es el transporte más utilizado?
He encontrado este gran trabajo de síntesis realizado por Jonathan Harris (el de "We Feel Fine" project que tanto admiramos....mirar el resto de trabajos que no tienen desperdicio). Mirar el nivel de detalle de la imagen... sabíais que el transporte más popular es la bicicleta? Y que hay 1.4 billones de bicicletas VS 400 millones de coches? Para que os hagais una idea, sólo en China hay mas de 500 millones de bicis en uso y que mueren cada año en China más de 35.000 personas de accidentes de bicicleta (desconozco las causas de los accidentes... será entre ellos? quedandose dormidos al manillar? etc).
Que maravilla las cifras!!! En Somalia hay 6.1 millones de camellos cuando hay 7.7 millones de personas! Y en Delhi, en la India, hay 80.832 "rickshaws" (carro empujado por persona) CON licencia, aunque se estima que hay 500.000 en total!!!!!! Para que flipeis, en NYC hay 12.053 taxis!!!! CONCLUSIONES: me quiero comprar una bici y evitare cruzarme en ella con chinos, España va muy por detrás de Somalia en la población de camellos, y me pregunto como en Delhi diferenciaran si el "rickshaw" tiene licencia o no! :D Que mundo más maravilloso tenemos!!!!! Disfruto DESCUBRIENDOLO!!! :D
Otro sitio por el que no conduciría
Pensaba que la Autopista del Karakórum, sobre la que hablé en otro post y en la que se desarrolla parte del libro Tres tazas de té, de Greg Mortenson y David Oliver Relin, era la más peligrosa del mundo. pero parece que no es así. Leo en el blog Fogonazos que la peor carretera "está situada en los remotos Territorios del Noroeste, entre Tibbitt y Contwoyto, en Canadá. Conocida como Denison's road, se adentra en las regiones árticas y recorre más de 500 kilómetros hasta alcanzar las gigantescas minas de diamantes del norte. Su peligrosidad radica en el hecho de que el 85% de su recorrido transcurre sobre lagos helados, de modo que la capa de hielo puede romperse en cualquier momento y tragarse a los camiones que circulan por ella".
Especias y el fin de la guerra fria
Checkpoint Charlie era un paso fronterizo del muro de Berlín donde coincidian la zona rusa y la americana, concretamente en la calle Friedrichstraße con Zimmerstraße. El "Charlie" venia dado por el alfabeto fonetico de la OTAN (tercera letra). El primer paso fronterizo ,Chechpoint Alpha, estaba en la autopista en Helmstedt y Checkpoint Bravo en la autopista en Dreilinden. Checkpoint Charlie fue ademas escenario de huidas espectaculares como la de Peter Fechter, la primera victima del muro de Berlín que murio agonizando sin recibir ayuda a la vista de cientos de personas. Checkpoint Charlie es hoy un recuerdo del drama de la guerra fria. Hace tiempo encontre una imagen en boingboing que me hizo pensar que el hombre esta increiblemente capacitado para reirse de su propia tragedia. Hoy Checkpoint Curry, en la misma calle, nos recuerda que somos capaces de dejar atras casi todo.
La foto es de Gruntzooki
Una de las escuelas más bonitas del mundo
Me he perdido buscando fotos de escuelas construidas por el Central Asia Institute, la fundación de Greg Mortenson ("Tres tazas de te") y me he encontrado con estas otras de una escuela en China, en Miao. Esta es una escuela primaria llamada Dongzhong (significa literalmente "en la cueva"), es una escuela construida en una caverna natural, una cueva más grande que una catedral producida por la erosión del aire y el agua durante millones de años. Buenas noticias para estos niños. A pesar de la pobreza de medios, esta escuela no me puede parecer más bonita.
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